Barnes Wallis ist am bekanntesten als der englische Erfinder und Wissenschaftler, der die springende Bombe für den Überfall „Dambusters“ im Mai 1943 entworfen und erfunden hat. Als ausgebildeter Schiffsingenieur fand Wallis bald seine wahre Berufung in der Luftfahrtindustrie. Nach einer Zeit als Schiffsingenieur wechselte er zum Entwurf von Luftschiffen und beschäftigte sich mit der Flugzeugentwicklung für Vickers. Er spielte eine entscheidende Rolle bei der Entwicklung der R100, des größten Luftschiffs, das jemals entworfen wurde. Nach dem Entwurf von Flugzeugen konzentrierte Wallis seine Energie auf das Entwerfen von Bomben. Er erkannte, dass der beste Weg, die Fähigkeit des nationalsozialistischen Deutschlands, Krieg zu führen, zu zerstören, die Bombardierung ist. Er kam auf den Plan eines Dambuster-Überfalls, der den Zweck mit weniger Kausalitätsrisiko erfüllte. Gleichzeitig erfand Wallis eine Bombe, die die Staumauern des Ruhrgebiets angriff und die deutschen Fabriken und ihre Wasserkraft störte. Obwohl die Bombardierung nicht viel physischen Schaden anrichtete, beschädigte sie die deutschen Streitkräfte tatsächlich psychisch. Während des letzten Lebens beschäftigte sich Wallis mit Luftfahrtforschung.
Kindheit & frühes Leben
Barnes Wallis wurde am 26. September 1887 in Ripley, Derbyshire als Sohn von Charles Wallis und Edith Ashby geboren. Er war das zweite der vier Kinder des Paares.
Als der junge Wallis zwei Jahre alt wurde, zog die Familie in die New Cross Road in London, wo sein Vater als Arzt praktizierte. 1893 erkrankte er an Poliomyelitis, einer tödlichen Krankheit, die ihn verkrüppelte.
Wallis war schon in jungen Jahren daran interessiert, Dinge zu schaffen. Zusammen mit seinem Bruder stellte er in ihrer Werkstatt Papierspielzeug für seine kleine Schwester her.
Er war akademisch brillant und erhielt seine Ausbildung an der Christ's Hospital School. An der Schule entwickelte Wallis eine Affinität zu Mathematik und Naturwissenschaften und beschloss, Ingenieur zu werden.
Werdegang
Nach dem Schulabschluss im Jahr 1905 begann Wallis seine Karriere bei Thames Engineering Works, einem Schiffsmotorenbauunternehmen. Dort lernte er bis 1908.
1908 wechselte er als Schiffsingenieur zur Werft von John Samuel White auf der Isle of Wight. Ehrgeizig und futuristisch gab Wallis 1913 seinen Job auf und fand stattdessen eine Anstellung bei Vickers, einem Unternehmen, das sich mit der Entwicklung von Luftschiffen und Flugzeugen befasste.
Wallis wurde als Schiffsingenieur ausgebildet und wusste nichts über Luftschiffe und Flugreisen. Obwohl er unwissend war, rüstete er sich bald mit Wissen über Luftschiffe und Flugreisen aus. In der Zwischenzeit, 1922, machte er einen Abschluss in Ingenieurwissenschaften über das externe Programm der University of London.
Als der Erste Weltkrieg ausbrach, war Wallis kurzzeitig arbeitslos, da die Admiralität sich weigerte, Geld für die Entwicklung von Luftschiffen auszugeben. Er beschloss, der Armee zu dienen, wurde aber von Vickers Luftschiff-Entwicklungsteam zurückgerufen
1930 beteiligte sich Wallis an der Entwicklung von R100. Zu seiner Karriere in dieser Zeit gehört der erste Einsatz von geodätischem Design in der Technik und in der Verkabelung von Gassäcken. Er half beim Bau des damals größten Luftschiffs, das jemals entworfen wurde. Er unterstützte John Edwin auch bei der Konstruktion von R100.
Wallis zog in die Vickers-Flugzeugfabrik in Brooklands. Darin wurde sein geodätisches Design in allen Flugzeugkonstruktionen von Wellesley, Wellington und Warwick aus der Vorkriegszeit im Rumpf- und Tragflächenbau eingesetzt.
Als der Zweite Weltkrieg ausbrach, wurde Wallis zum stellvertretenden Chefdesigner in Vickers Luftfahrtabteilung ernannt. Er erkannte bald die Notwendigkeit strategischer Bombenangriffe, um die Fähigkeit des Feindes, einen Krieg zu beginnen, zu beeinträchtigen. Aus demselben Grund verfasste er ein Papier mit dem Titel „Ein Hinweis auf eine Methode zum Angriff auf die Achsenkraft“.
Wallis schlug vor, dass der schnellste Weg, den Feind zu besiegen, darin bestand, seine industrielle Basis zu zerstören. Keine Fabriken würden keine Kriegsvorräte und damit keinen Krieg bedeuten. Um seinen Plan umzusetzen, recherchierte er und fand Ruhrgebiet als wichtigste industrielle Basis für Nazideutschland.
Wallis kam auf die Idee, dass Bombenangriffe im Wesentlichen dazu dienen würden, die industrielle Basis zu zerstören. Das Brechen von Dämmen würde zu einer starken Versorgung mit zurückhaltendem Wasser führen, die wiederum alle Dinge auf ihrem Weg zerstören würde.
Er arbeitete an seiner Idee, Dämme zu bombardieren, und entwickelte eine trommelförmige, rotierende Bombe, die über das Wasser hüpfte, die Wand des Damms herunterrollte und an seiner Basis explodierte. Dies würde das Risiko von Flugzeugschäden verringern und die Reichweite der Bombe erhöhen.
Beeindruckt von der Idee, Bomben zu hüpfen, gab die Luftwaffe Wallis das grüne Signal. Sie befahlen Wallis, Bomben für einen Angriff auf die Staudämme Mohne, Eder und Sorpe im Industriegebiet Ruhr in Deutschland vorzubereiten. Die Bombe trug den Codenamen "Instandhaltung".
Der Dambuster-Überfall mit dem Namen Operation Chastise fand am 16. und 17. Mai 1943 durch das speziell geschaffene Geschwader 617 der Royal Air Force statt. Zwei Staudämme, Mohne und Eder, wurden durchbrochen und verursachten schwere Schäden an der deutschen Industriebasis und störten die Wasserkraft. Obwohl die physischen Auswirkungen des Dambuster-Überfalls nicht so waren, wie Wallis es erwartet hatte, erschütterte er die Achsenmächte psychologisch.
Nach dem Erfolg der springenden Bombe entwickelte Wallis die Bomben „Tallboy“ und „Grand Slam“. Während der erstere 6 Tonnen wog, betrug der letztere 10 Tonnen. Sie wurden auf strategischen Zielen wie V-2-Raketenstartplätzen, U-Boot-Stiften, großen Zivilkonstruktionen und dem deutschen Schlachtschiff Tirpitz eingesetzt.
Am Ende des Zweiten Weltkriegs kehrte Walllis als Leiter der Forschungs- und Entwicklungsabteilung von Vickers-Armstrongs nach Brooklands zurück. In der zweiten Hälfte seiner Karriere entwarf er futuristische Luft- und Raumfahrtprojekte wie Swing-Wing-Technologie, Überschallflug und so weiter.
In den 1950er Jahren entwickelte Wallis mit HEYDAY einen Torpedo mit Raketenantrieb, der mit Druckluft und Wasserstoffperoxid betrieben wurde. Er entwarf einen nicht beschlagenen glaslosen Spiegel aus nicht brennbarem und unzerbrechlichem Polyester. 1955 war er als Berater für den Bau des Parkes-Radioteleskops in Australien tätig.
Der größte Teil des Jahrzehnts der 1960er Jahre war der Entwicklung von Ideen für Allgeschwindigkeitsflugzeuge gewidmet. Er schlug ein Flugzeug vor, das in allen Bereichen von Unterschall bis Hyperschall effizient fliegen kann.
Hauptarbeiten
Der Höhepunkt von Wallis 'Karriere war die Erfindung der springenden Bombe namens Upkeep, die von der Royal Air Force während des Dambuster-Überfalls im Mai 1943 eingesetzt wurde. Mit dem Namen Operation Chastise wurde Wallis' springende Bombe zum Angriff auf den Damm von Mohne verwendet , Eder und Sorpe im Ruhrgebiet während des Zweiten Weltkriegs. Er glaubte, dass sie durch das Durchbrechen der Staumauer die industrielle Basis des nationalsozialistischen Deutschlands zerstören und damit dessen Kriegsprogramme stören würden.
Auszeichnungen & Erfolge
1945 wurde Wallis zum Fellow der Royal Society ernannt.
1968 wurde er für seinen Beitrag als Ingenieur und Erfinder zum Ritter geschlagen. Darüber hinaus erhielt er von der Royal Commission on Awards to Inventors 10.000 Pfund für seine Erfindung der springenden Bombe.
Persönliches Leben & Vermächtnis
Wallis traf seine zukünftige Frau Molly Bloxam zum ersten Mal während einer Familien-Teeparty. Die beiden verstanden sich sofort. Obwohl Bloxams Vater ihr untersagte, Wallis zu umwerben, blieben die beiden durch Briefe in Kontakt. Das Paar wurde bald unzertrennlich. Sie banden die Hochzeit am 23. April 1925.
Das Paar wurde mit vier Kindern gesegnet, Barnes, Mary, Elisabeth und Christopher. Außerdem adoptierten sie die Kinder von Mollys Schwester, nachdem sie Waisen geworden waren.
Sein letztes Mal atmete er am 30. Oktober 1979 in Effingham, Surrey, England. Er wurde in der örtlichen St. Lawrence Kirche beigesetzt.
Für seinen bemerkenswerten Beitrag als Erfinder und Ingenieur wurde Wallis in großem Umfang gedacht. Er hat nach ihm benannte Gaststätten. Darüber hinaus trägt ein Gebäude an der Nottingham Trent University seinen Namen. Seine Statuen, Büsten und Plaketten schmücken zahlreiche Orte auf der ganzen Welt.
Das Yorkshire Air Museum zeigt permanent den Überfall der Dambusters. Es besteht aus einer Replik einer springenden Bombe und dem Katapult, mit dem Steine überflogen werden, um die Theorie der springenden Bomben zu testen. Um die Besucher auf dem Laufenden zu halten, wird auch eine kurze Geschichte der Arbeit von Wallis angezeigt.
Es gibt Straßen, Auffahrten und Plätze, die nach Barnes Wallis benannt sind. Er war die fiktive Figur mehrerer Bücher. Interessanterweise wurde beim Golf ein Schlag, der über die Oberfläche eines Wasserhindernisses springt, Barnes Wallis genannt
Kurzinformation
Geburtstag 26. September 1887
Staatsangehörigkeit Britisch
Berühmt: HumanitarianMarine Engineers
Gestorben im Alter: 92
Sonnenzeichen: Waage
Geboren in: Ripley
Berühmt als Erfinder der springenden Bombe
Familie: Ehepartner / Ex-: Molly Bloxam Gestorben am: 30. Oktober 1979 Todesort: Effingham, Surrey Entdeckungen / Erfindungen: Bouncing Bomb Weitere Fakten Ausbildung: Christ's Hospital
