Mario Andretti, der Name der Motorsportlegende, ist ein Synonym für den Rennsport und gilt weithin als einer der größten Rennfahrer aller Zeiten. Andretti ist der einzige professionelle Rennfahrer der Welt, der in der Formel 1, der Sportwagen-Weltmeisterschaft und der NASCAR siegreich war. Insgesamt hat er 109 Karrieresiege auf großen Rennstrecken erzielt. Er war auch triumphierend bei Zwerg- und Sprint-Autorennen und gewann auch die Indianapolis 500, Daytona 500, die Formel-1-Weltmeisterschaft und die NASCAR Sprint Cup Series. In einer Karriere, die sich über drei Jahrzehnte erstreckte, wurde Andretti als einzige Person in drei verschiedenen Jahrzehnten der Titel „Fahrer des Jahres der Vereinigten Staaten“ verliehen. Neben Dan Gurney ist Andretti der einzige Fahrer, der Rennen in der Formel 1, IndyCar, der Sportwagen-Weltmeisterschaft und NASCAR gewinnt. Er erhielt zahlreiche Auszeichnungen und Rennlorbeeren, darunter den Commendatore dell'Ordine al Merito della Repubblica Italiana, die höchste zivile Auszeichnung in Italien. Seine beiden Söhne Michael und Jeff sind Rennfahrer.
Kindheit & frühes Leben
Mario Andretti wurde in Motovun, Kroatien, zusammen mit seinem Zwillingsbruder Aldo als Sohn italienischer Eltern, Luigi Andretti, einem Farmmanager, und Rina geboren.
Als dreizehnjähriger Junge hatte er an der Formel Junior in Italien teilgenommen, was seine Erfahrung aus erster Hand im Rennsport war. Er wurde von Alberto Ascari inspiriert, einem zweifachen Formel-1-Weltmeister.
1955 zog seine Familie in die Vereinigten Staaten von Amerika und ließ sich im Lehigh Valley in Pennsylvania nieder. Sie wurden amerikanische Staatsbürger.
Werdegang
1964 war er der Gewinner des Sprint-Rennens des Joe James-Pat O'Connor Memorial USAC, das auf dem Salem Speedway in Indiana stattfand.
1965 nahm er am Stock-Car-Rennen des United States Automobile Club teil und wurde Zwölfter des Rennens. Nach zwei Jahren gewann er dieses Rennen.
In den Jahren 1968 und 1969 war er der Gewinner der "National Association for Stock Car Auto Racing Championship" und er gewann auch "The 1967 Daytona 500".
1969 siegte er beim Indianapolis 500 und gewann in dieser Saison auch den Meistertitel. Inzwischen hatte er 29 USAC-Meisterschaftsrennen gewonnen.
1971 fuhr er beim Grand Prix von Südafrika in einem Ferrari. Er gewann das Rennen und in diesem Jahr gewann er auch den Questor Grand Prix außerhalb der Meisterschaft in den USA für das italienische Team.
1974 gewann er drei Stock-Car-Rennen des United States Automobile Club und im folgenden Jahr gewann er vier „Straßenkursrennen“.
In der Saison 1974 und 1975 siegte er in insgesamt sieben Formel-5000-Rennen. Nach drei Siegen wurde er mit dem Titel der USAC National Dirt Track Championship ausgezeichnet.
Beim International Race of Champions 1975-1976 wurde er Zweiter und die nächsten beiden Rennen in Folge. Er wurde Zweiter und gewann die Meisterschaft, nachdem er in insgesamt zwanzig Rennen den ersten, dritten und zweiten Platz belegt hatte.
1976 fuhr er für das Chapmans Lotus Team und siegte auf der Mount Fuji Rennstrecke. Im folgenden Jahr gewann er den Grand Prix West der Vereinigten Staaten.
Von 1979 bis 1980 war er nicht sehr erfolgreich. Während dieser Zeit wurde er mit Elio de Angelis und Testfahrer Nigel Mansell gepaart und das Team machte sich auf der Rennstrecke nicht gut.
1981 wurde er im Indianapolis 500 Zweiter, als Bobby Unser acht Sekunden vor ihm lag. Nachdem Unser für das Überqueren unter der Warnflagge bestraft wurde, wurde Andretti zum Sieger erklärt.
1983 wurde er Teil des Newman / Haas Racing Teams und führte das Team zu seinem ersten Sieg am Elkhart Lake in diesem Jahr.
1984 gewann der 44-jährige Rennfahrer seine vierte nationale Meisterschaft, die er mit sechs Wettkämpfen, zehn Streckenrekorden und insgesamt acht Pole-Positionen gewann.
1988 war er der Gewinner des IndyCar-Rennens in Phoenix und gewann im selben Jahr auch das nächste IndyCar-Rennen in Cleveland.
1993 probierte er weiterhin den Sieg beim 52. IndyCar-Rennen im Phoenix 200. Nach diesem Sieg war er der erste Fahrer, der IndyCar-Rennen in vier verschiedenen Jahrzehnten gewann.
1994 nahm er an seinem letzten Rennen beim Indianapolis 500 1994 teil. Nach dieser Saison zog er sich aus dem Rennsport zurück.
, WilleAuszeichnungen & Erfolge
In den Jahren 1967, 1978 und 1984 wurde ihm in den USA der Titel „Fahrer des Jahres“ verliehen.
1990 wurde er in die Motorsports Hall of Fame of America aufgenommen.
1992 wurde ihm der Titel "Der US-amerikanische Fahrer des Vierteljahrhunderts" verliehen.
1996 wurde er in die United States National Sprint Car Hall of Fame aufgenommen.
Im Jahr 2000 wurde ihm der Titel „Fahrer des Jahrhunderts“ verliehen, ein Titel, der ihm von der Zeitschrift Associated Press und RACER verliehen wurde.
2001 wurde er in die International Motorsports Hall of Fame aufgenommen.
Am 23. Oktober 2006 erhielt er den Commendatore dell'Ordine al Merito della Repubblica Italiana, die höchste zivile Auszeichnung in Italien.
Persönliches Leben & Vermächtnis
Am 25. November 1961 heiratete er die aus Nazareth stammende Dee Ann. Das Paar lebt zusammen in Bushkill Township, Pennsylvania. Ihre Söhne Michael und Jeff sind ebenfalls Rennfahrer.
Er ist ein leidenschaftlicher Weinliebhaber, Winzer und außerdem stellvertretender Vorsitzender der Andretti Winery im kalifornischen Napa Valley. Er besitzt auch ein Erdölgeschäft.
, WilleWissenswertes
Im Alter von 19 Jahren fälschte dieser beliebte amerikanische Autorennfahrer einmal seinen Führerschein und behauptete, er sei 21 Jahre alt, um an einem Amateur-Rennwettbewerb teilnehmen zu können.
Kurzinformation
Geburtstag 28. Februar 1940
Nationalität: Amerikanisch, Kroatisch, Italienisch
Berühmt: Zitate von Mario AndrettiF1-Treibern
Sonnenzeichen: Fische
Auch bekannt als: Mario Gabriele Andretti
Geborenes Land: Kroatien / hrvatska
Geboren in: Italien
Familie: Ehepartner / Ex-: Dee Ann Vater: Luigi Andretti Mutter: Rina Andretti Geschwister: Aldo Andretti Kinder: Jeff Andretti, Michael Andretti
