William Adams war ein englischer Seefahrer, der erste Engländer, der nach Japan reiste und ein westlicher Samurai wurde

William Adams war ein englischer Seefahrer, der erste Engländer, der nach Japan reiste und ein westlicher Samurai wurde. Er war ein gut ausgebildeter Schiffbauer, der auch das Wissen über Handel und Astronomie besaß. Kurz nach Abschluss seiner Ausbildung wurde er zur Royal Navy ernannt und unternahm später mehrere Expeditionen. Die spannendste Reise, die seinen Lebensverlauf veränderte, kam jedoch, als er zum Pilotmajor der niederländischen Expedition nach Fernost ernannt wurde. Die Reise bestand aus fünf Schiffen, aber schließlich erlag jedes Schiff seinem Schicksal und konnte das Ziel aus verschiedenen Gründen nicht erreichen. Schließlich erreichte sein Schiff die Küste Japans, wo er zunächst von den Behörden inhaftiert wurde. Aber als der zukünftige Shogun Japans Adams wahre Fähigkeiten erkannte, wies er ihn an, beim Bau großer Schiffe für Japan zu helfen. Später wurde er als westlicher Samurai gekrönt und diente als wichtiger Handelsberater des Shoguns. In den folgenden Jahren spielte er eine wichtige Rolle beim Aufbau von Handelsfabriken in Japan durch niederländische und britische Unternehmen. Er war auch maßgeblich an der Charterung und dem Kapitän mehrerer Schiffe nach Südostasien beteiligt. Er war einer der einflussreichsten Ausländer, die Japan erreichten und eine bedeutende Rolle bei der Entwicklung des Handels und der Wirtschaft Japans spielten.

Waage Männer

Kindheit & frühes Leben

Er wurde am 24. September 1564 in Gillingham, Kent, England geboren. Er verlor seinen Vater im Alter von 12 Jahren und wurde im Schiffbau bei Meister Nicholas Diggins ausgebildet. In den nächsten zwölf Jahren erlangte er auch Kenntnisse über Astronomie und Navigation.

Werdegang

Nach Abschluss seiner Ausbildung trat er der Royal Navy bei, wo er Sir Francis Drake assistierte. 1588 wurde er während der Invasion der spanischen Armada Kapitän eines Versorgungsschiffs, Richarde Dyffylde, für die britische Marine.

Später nahm er als Pilot der Barbary Company an einer Expedition in die Arktis teil. Die Expedition war auf der Suche nach einer Nordostpassage entlang der Küste Sibiriens nach Fernost und dauerte etwa zwei Jahre.

1598 wurde er zum Pilotmajor einer Flotte ernannt, die für eine niederländische Expedition nach Fernost entsandt wurde. Die Flotte bestand nämlich aus fünf Schiffen; der Hoop, der Liefde, der Geloof, der Trouw und der Blijde Boodschap.

Die Schiffe begannen ihre Reise und nahmen den Weg zur Küste von Guinea, Westafrika, wo sie die Insel Annobón angriffen, um Nachschub zu holen, und zogen dann weiter. Aber das schlechte Wetter störte ihre Reise und nur drei von fünf Schiffen - "die Liefde", "die Hoop" und "die Trouw" - erreichten die Magellanstraße.

Sein Schiff, die Liefde, wartete bis zum Frühjahr 1599 auf die anderen Schiffe, aber von den beiden anderen Schiffen, die die Katastrophe überlebt hatten, schloss sich nur der Hoop ihnen an. Beide Schiffe fuhren dann nach Westen nach Japan, aber Ende Februar 1600 wurde der Hoop zusammen mit seiner gesamten Besatzung auch von einem Taifun beansprucht.

Im April 1600 ankerte sein Schiff zusammen mit seiner kranken und sterbenden Besatzung von etwa 20 Personen vor der Insel Kyushu im Süden Japans. Das Schiff wurde sofort beschlagnahmt und die kranke Besatzung auf Befehl von Tokugawa Ieyasu, dem Daimyo von Edo und zukünftigem Shogun, auf der Burg von Osaka inhaftiert.

Während seiner Haft traf er Tokugawa einige Male und wurde wegen seiner Fähigkeiten und einer Vielzahl anderer Themen verhört. Tokugawa war beeindruckt von seinen Kenntnissen über Schiffe, Schiffbau und Mathematik.

1604 befahl Tokugawa ihm, beim Bau von Japans erstem Schiff im westlichen Stil zu helfen. Adams überwachte die Produktion und das Segelschiff wurde im Hafen von Ito an der Ostküste der Izu-Halbinsel gebaut. Nach dem Bau wurde er einer der wichtigsten Handelsberater von Tokugawa und ein Diplomat Japans.

Er wurde als westlicher Samurai mit dem Namen "Miura Anjin" gekrönt. Während seiner Tätigkeit als Berater schrieb er im Namen des Shoguns Briefe, in denen er niederländische und englische Händler ermutigte, nach Japan zu kommen, und leitete dann die Gründung der Niederländischen Ostindien-Kompanie in Japan.

Anstatt als Berater des Shoguns zu arbeiten, erhielt er allen Komfort in Japan. Er erhielt großzügige Einnahmen, ein hochpreisiges Anwesen und eine Armee von Sklaven, um für den Rest seines Lebens unter seinem Kommando in seinem Anwesen zu arbeiten.

1613 half er auch beim Aufbau einer Fabrik für die British East India Company in Japan. Obwohl sich der Handel auf dem japanischen Markt als nicht sehr profitabel erwies, wurde er Angestellter der East India Company mit einem Jahresgehalt von 100 englischen Pfund.

Von 1614 bis 1619 unternahm er auch mehrere Expeditionen bis nach Südostasien. Er ging 1614 und 1615 nach Siam und 1617 und 1618 nach Cochinchina, manchmal, um den Handel zu entwickeln, manchmal aus persönlichen Gründen.

Persönliches Leben & Vermächtnis

Er war mit einer Engländerin verheiratet und hatte Kinder, bevor er zur Expedition nach Fernost aufbrach. Aber er konnte seine Familie nicht erreichen, da der japanische Herrscher ihm verbot, das Land zu verlassen. Irgendwie gelang es ihm, ihr nach 1613 über die englischen und niederländischen Unternehmen regelmäßige Unterstützungszahlungen zukommen zu lassen.

Später heiratete er eine Japanerin namens Oyuki, die Tochter von Magome Kageyu, einem Autobahnbeamten. Das Paar wurde mit einem Sohn, Joseph, und einer Tochter, Susanna, gesegnet.

Er starb am 16. Mai 1620 in Hirado nördlich von Nagasaki und wurde dort begraben.

Kurzinformation

Geburtstag: 24. September 1564

Staatsangehörigkeit Britisch

Berühmt: ExplorersBritish Men

Gestorben im Alter von 55 Jahren

Sonnenzeichen: Waage

Auch bekannt als: Anjin Miura

Geboren in: Gillingham

Berühmt als Erster westlicher Samurai

Familie: Ehepartner / Ex-: Oyuki Geschwister: Thomas Kinder: Joseph, Susanna Gestorben am: 16. Mai 1620 Todesort: Hirado