OLIVE DENNIS BIOGRAFIE - KINDHEIT, LEBENSLEISTUNGEN & ZEITLEISTE -

Olive Dennis war die erste Frau, die Mitglied der American Railway Engineering Association wurde. Als eine der ersten Frauen, die einen Abschluss in Bauingenieurwesen an der Cornell University erworben hatten, fiel es ihr schwer, nach ihrem Abschluss nur aufgrund ihres Geschlechts einen sinnvollen Job zu finden. Sie bemühte sich sehr und begann schließlich für die Baltimore and Ohio (B & O) Railroad zu arbeiten. Da die Hälfte der Fahrgäste der Eisenbahn Frauen waren, war man der Ansicht, dass eine Frau besser für technische Verbesserungen im Betrieb geeignet wäre. So wurde Olive Dennis zur ersten "Servicetechnikerin" der Eisenbahn und erhielt die Verantwortung für die Verbesserung des Personenverkehrs. In einer Karriere von über drei Jahrzehnten arbeitete sie hart daran, das Reisen für die Passagiere so angenehm wie möglich zu gestalten. Als kreative Person mit einer innovativen Einstellung setzte sie verschiedene neue Konzepte um, darunter das berühmte blau-weiße Kolonial-Speisewagen-Porzellan der Eisenbahn. Sie spielte auch eine wichtige Rolle dabei, die Sitze für die Reisenden attraktiver und bequemer zu machen. Darüber hinaus schlug sie vor, Stewardessen, Krankenschwestern und andere Helfer an Bord zu haben, um bei Bedarf Dienstleistungen zu erbringen. Während des Zweiten Weltkriegs war sie als Beraterin für das Bundesamt für Verteidigungstransport tätig.

Kindheit & frühes Leben

Olive Wetzel Dennis wurde am 20. November 1885 in Thurlow, Pennsylvania, geboren und zog als Kind nach Baltimore. Schon früh im Leben entwickelte sie ein Interesse am Ingenieurwesen.

Als sie klein war, gaben ihre Eltern ihr Puppen zum Spielen. Sie zeigte ihre technische Begabung, baute Häuser und entwarf Möbel für die Puppen, anstatt wie von einem jungen Mädchen erwartet Kleidung für sie zu nähen. Sie baute auch Spielzeug für ihren Bruder, darunter eine Straßenbahn mit Wagenstangen und umkehrbaren Sitzen.

Sie absolvierte die Western High School und schrieb sich am Goucher College ein, von wo aus sie 1908 einen Bachelor-Abschluss machte. Anschließend erwarb sie ihren Master-Abschluss in Mathematik und Astronomie an der Columbia University.

Werdegang

Nach Abschluss ihres Masterstudiums begann Olive Dennis eine Lehrkarriere und unterrichtete zehn Jahre lang Mathematik an einer Berufsschule in Washington. Sogar während ihrer Arbeit als Lehrerin pflegte sie ihre Liebe zum Bauingenieurwesen und besuchte zwei Sommersitzungen der Ingenieurschule an der Universität von Wisconsin. Dann verbrachte sie ein ganzes Jahr an der Cornell University und 1920 war sie erst die zweite Frau, die einen Abschluss in Bauingenieurwesen von Cornell erhielt.

Anfangs hatte sie Probleme, einen Job zu finden, da die Arbeitgeber nur ungern eine Ingenieurin ernannten. Unerschrocken versuchte die temperamentvolle Frau weiter und trat an Daniel Willard, den Präsidenten der Baltimore and Ohio (B & O) Railroad, heran und bat um einen Job.

Im September 1920 fand sie eine Stelle als Zeichnerin in der technischen Abteilung der B & O Railroad. Ihre anfängliche Aufgabe bestand darin, Brücken zu entwerfen. Im folgenden Jahr stellte der Präsident der Eisenbahn fest, dass es ein praktischer Schritt wäre, eine Frau zur Verbesserung des Personenverkehrs zu ernennen, da die Hälfte der Fahrgäste der Eisenbahn Frauen waren.

So wurde Olive Dennis 1921 in die neu geschaffene Position des "Servicetechnikers" befördert. In ihren ersten Jahren reiste sie viel in den Zügen und erlebte und beobachtete die Routineprobleme der Passagiere.

Eine der ersten Änderungen, die sie vornahm, war der Zeitplan, den sie für unnötig kompliziert hielt. Sie vereinfachte es und machte es den Passagieren leichter, es zu konsultieren.

Während ihres vollen Reiseplans saß sie oft die ganze Nacht in Tagesbussen auf, um Sitze auszuprobieren oder neue Matratzen zu testen. Sie fand die Sitze unbequem und gab viele Vorschläge, um sie für die Passagiere bequemer zu machen.

Sie arbeitete drei Jahrzehnte lang mit der Eisenbahn zusammen, über die sie das Patent für das Dennis-Beatmungsgerät erfand und hielt, das den Eintritt von Frischluft ohne Zugluft ermöglichte. Sie implementierte auch viele andere Innovationen, die dazu beitrugen, mehr Menschen für das Reisen in Zügen zu gewinnen, und setzte sich für eine Klimaanlage in den Reisebussen, gedämpfte Deckenleuchten und schmutzabweisende Polster ein.

Während des Zweiten Weltkriegs war sie als Beraterin für das Bundesamt für Verteidigungstransport tätig. Sie ging 1951 in den Ruhestand.

Hauptarbeiten

Olive Dennis war ein Pioniergenie in der Eisenbahnindustrie, eine der bemerkenswertesten Ingenieurinnen ihrer Zeit. Im Laufe ihrer drei Jahrzehnte langen Karriere machte sie mit ihren Innovationen das Reisen auf der Schiene für die Fahrgäste komfortabler und war die Erfinderin des Dennis-Beatmungsgeräts, das sich in den Fenstern von Personenkraftwagen befand und von Fahrgästen gesteuert werden konnte.

Auszeichnungen & Erfolge

Als eine der wenigen Frauen ihrer Zeit, die eine Ingenieurkarriere begann, wurde sie als erste Frau in die American Railway Engineering Association aufgenommen.

Im Jahr 1940 wurde Olive Dennis als eine der 100 herausragenden Karrierefrauen des Landes benannt.