Thomas Brassey war der Tiefbauunternehmer des 19. Jahrhunderts, der während seiner Zeit einen Großteil der weltweiten Eisenbahnen baute, darunter ein Sechstel des britischen Eisenbahnnetzes und über die Hälfte der französischen Eisenbahnen. Er war für den Bau wichtiger Linien in mehreren anderen Ländern der Welt verantwortlich, darunter Kanada, Südamerika, Australien und Indien. Als Eisenbahntechniker baute er auch mehrere Docks, Bahnhöfe, Brücken und Tunnel. Er machte ein frühes Unterfangen auf dem Gebiet des Bauingenieurwesens, als er mit 16 Jahren Lehrling bei einem Landvermesser und Agenten wurde. Als Teenager lernte er auch den renommierten Bauingenieur Thomas Telford kennen, der einen großen Einfluss auf die Jugend hatte. Brassey war ein aufgeweckter junger Mann und erst 21 Jahre alt, als er eine Partnerschaft mit seinem früheren Mentor William Lawton einging. Ihr Geschäft florierte und legte den Grundstein für Brasseys glorreiche zukünftige Werke. Seine erste Eisenbahnarbeit war der Bau des Penkridge-Viadukts, den er erfolgreich abschloss. Nach dem Erfolg dieser Arbeit gewann er an Popularität und gewann leicht Aufträge zum Bau mehrerer anderer Eisenbahnnetze. Nachdem er in seiner Heimat Großbritannien ein bekannter Bauingenieur geworden war, begann er, Arbeiten außerhalb des Landes anzunehmen. Schließlich wurde er ein sehr reicher und erfolgreicher Profi und starb als "einer der reichsten der selbstgemachten Viktorianer".
Kindheit & frühes Leben
Er wurde am 7. November 1805 als ältestes Kind von John und Elizabeth Brassey geboren. Er hatte zwei Brüder und eine Schwester. Er wurde zu Hause bis zu seinem 12. Lebensjahr erzogen und dann an die King's School in Chester geschickt.
Mit 16 Jahren wurde er Lehrling bei einem Landvermesser und Agenten namens William Lawton. Während seiner Ausbildung half er bei der Vermessung der neuen Straße von Shrewsbury nach Holyhead. Seine Ausbildung endete mit 21 Jahren.
Werdegang
Brassey war ein sehr talentierter und intelligenter junger Mann und Lawton war sehr beeindruckt von ihm. Lawton nahm ihn als Partner und gründete die Firma „Lawton and Brassey“.
Das Geschäft florierte und expandierte über die Landvermessung hinaus. Bald verwalteten sie Stein- und Sandsteinbrüche und betrieben auch einen Ziegelofen. Nach Lawtons Tod wurde Brassey der alleinige Eigentümer des florierenden Geschäfts.
Von seiner Frau und seinen Freunden ermutigt, reichte er eine Ausschreibung zum Bau des Dutton-Viadukts an der Grand Junction Railway ein, verlor diese jedoch. Schließlich gewann er 1835 die Ausschreibung für den Bau des Penkridge-Viadukts, die er erfolgreich abschloss.
In den nächsten Jahren erhielt er Aufträge zum Bau der Chester and Crewe Railway, der Glasgow Paisley and Greenock Railway und der Sheffield and Manchester Railway. Er arbeitete an all diesen Projekten mit anderen Tiefbaupartnern zusammen.
Inspiriert von den Entwicklungen der Briten im Eisenbahnsektor beschlossen auch die Franzosen, massive Eisenbahnprojekte durchzuführen, zu denen Ausschreibungen britischer Ingenieure eingeladen wurden. Gemeinsam mit einem ehemaligen Rivalen, William Mackenzie, reichte Brassey eine Ausschreibung ein, die 1841 angenommen wurde.
Die beiden Männer arbeiteten zwischen 1841 und 1844 an mehreren französischen Projekten und bauten insgesamt 703 km Eisenbahnstrecken. Nach der Französischen Revolution von 1848 mussten die Ingenieure jedoch nach Möglichkeiten außerhalb Frankreichs suchen.
1845 erhielt er mehrere Aufträge in England, Schottland und Wales. Zusammen mit Locke baute er die Lancaster and Carlisle Railway, die durch das Lune Valley und über den Shap Fell führte.
1852 erhielt er den größten Auftrag seiner Karriere - den Bau der Grand Trunk Railway in Kanada. Er arbeitete mit mehreren Partnern an diesem Projekt, zu dem der Bau der Victoria-Brücke über den Fluss in Montreal gehörte, die bis heute als eine der längsten Brücken der Welt gilt.
Zusammen mit seinen Partnern baute er in Birkenhead, Kanada, eine Fabrik namens The Canada Works.Das Unternehmen konnte in einem Jahr 40 Lokomotiven herstellen und produzierte auch die Metallteile, die für den Bau von Eisenbahnlinien und Brücken benötigt wurden.
Er hatte eine Reihe von Entwässerungssystemen gebaut, darunter das Londoner Abwassersystem und ein Wasserwerk in Kalkutta. Neben Eisenbahnlinien wurden von ihm auch mehrere Docks, Bahnhöfe und Brücken gebaut. Er war ein sehr brillanter und erfolgreicher Profi, der bis zum Ende seines Lebens arbeitete.
Hauptarbeiten
Eines der größten Werke seines Lebens war der Bau der Grand Trunk Railway of Canada. Brassey arbeitete mit Peto, Betts und Sir William Jackson zusammen, um diese Eisenbahnlinie zu bauen, die insgesamt 867 km lang war und Quebec mit Toronto verband.
Auszeichnungen & Erfolge
Trotz all seiner finanziellen Erfolge war er eine sehr einfache Person und lehnte es ab, Auszeichnungen in seiner Heimat Großbritannien anzunehmen, obwohl er ausländische Ehrungen wie die französische Ehrenlegion und den italienischen Orden der Heiligen Maurice und Lazarus sowie die österreichische Eisenkrone entgegennahm aus Höflichkeit.
Persönliches Leben & Vermächtnis
Er heiratete 1831 Maria Harrison, die Tochter von Joseph Harrison, einem Spediteur und Spediteur. Seine Frau unterstützte ihn sehr und motivierte ihn, in seiner Karriere gute Leistungen zu erbringen. Das Paar hatte vier Söhne, von denen einer in seinen Kinderschuhen starb. Die überlebenden Söhne sind alle selbst zu erfolgreichen Profis herangewachsen.
Er litt in seinen letzten Tagen an Krebs und starb am 8. Dezember 1870 an einer Gehirnblutung. Er starb als sehr reicher Mann; Zum Zeitpunkt seines Todes hatte sein Nachlass einen Wert von £ 5.200.000.
Sein zweihundertjähriges Bestehen wurde im November 2005 gefeiert und ein spezieller Gedenkzug wurde von Chester nach Holyhead gefahren.
Kurzinformation
Geburtstag 7. November 1805
Staatsangehörigkeit Britisch
Berühmt: BauingenieureBritische Männer
Gestorben im Alter von 65 Jahren
Sonnenzeichen: Skorpion
Geboren in: Buerton
Berühmt als Bauingenieur
Familie: Ehepartner / Ex-: Maria Harrison Kinder: 1. Earl Brassey, Albert Brassey, Henry Brassey, Thomas Brassey Gestorben am: 8. Dezember 1870 Todesort: St. Leonards-on-Sea
